le système de pulvérisation
mobile
IGRALUB propose deux systèmes de pulvérisation mobiles différents:
- Train Sys-AL, le système de pulvérisation sans air comprimé
- TOR Control
système de pulvérisation sans air comprimé
Système mobile de conditionnement du champignon de rail et de lubrification des boudins de roue.
Le System
TrainSys-AL® est un système de mouillage sans air comprimé du champignon du rail/de la surface de roulement au moyen de l’agent de friction HeadLub® 90 ou du boudin de roue avec RailLub®. Le système se compose d’un réservoir, d’une pompe, de buses et d’une commande. TrainSys-AL® est modulaire et peut être adapté aux dimensions de montage. Le système se caractérise par une constance maximale de la quantité de pulvérisation définie. La quantité pulvérisée est toujours la même à chaque pulvérisation.
Buse de pulvérisation pour le conditionnement de la surface de roulement ou du champignon du rail
Contrôle
Pour définir l’intervalle de pulvérisation, les temps de pause et le traitement du signal d’autorisation ou des ordres de pulvérisation provenant du système de contrôle du véhicule, il est possible d’utiliser une commande standard (par exemple un Siemens LOGO). Des interrupteurs de test pour le déclenchement manuel de l’impulsion de pulvérisation peuvent être installés pour la commande.
Installation
Le système complet est installé dans la caisse du véhicule, près du bogie qui doit être conditionné. Des conduites métalliques partent des deux pompes vers les buses.
Caractéristiques spéciales
-débit constant, indépendant de la température
-précision de frappe exacte, pas de gaspillage de produit
-Les pompes (gauche, droite) peuvent être commandées individuellement
-traite un agent de friction hautement concentré et contenant des matières solides (HeadLub® 90)
-Testé en laboratoire d’essai et en service
-Possibilité de tailles de réservoir spécifiques au client.
TOR Control
IGRALUB Suisse, étudie le sujet du crissement dans les courbes depuis plus de 25 ans, met sur le marché un produit nouveau sous le nom de TOR Control (TOR). Contrairement aux précédents dispositifs simples pour la détection des courbes (capteurs de courbe, transpondeurs, GPS), TOR Control est un ordinateur qui reçoit des signaux via GPS et d‘autres sources, et contrôle et donne les ordres de pulvérisation en fonction de critères prédéterminés. Ce nouveau système garantit ainsi une application précise, prédéfinie. À cela s‘ajoute la saisie de données relatives à l‘exploitation, qui peuvent être redéfinies en fonction du projet. Ces données sont enregistrées pendant le service par l‘ordinateur TOR et converties en ordres correspondants. L‘usage de lubrifiants sur le champignon de rail peut ainsi s‘effectuer de manière contrôlée.
Les composants suivants sont ainsi utilisés:
Système de lubrification
L‘application du lubrifiant est réalisée par un système de pulvérisation intégré dans le véhicule qui, en déplacement, pulvérise directement le lubrifiant sur le champignon de rail à une certaine quantité et pendant une durée déterminée à l‘aide d‘air comprimé (6-8 bar). Cet ordre de pulvérisation est donné par la commande d’une ou plusieurs vannes magnétiques du système. La quantité et la durée de pulvérisation sont déterminées préalablement. Dans les longues courbes, les intervalles de pulvérisation sont répétés jusqu‘à la fin de la courbe.
Si le véhicule ne dispose pas d‘air comprimé, il est nécessaire d‘installer une unité compresseur appropriée. Suivant le type de véhicule, l‘installation de l‘unité compresseur se fait soit dans le boggie soit à l‘intérieur du véhicule.
Tous les signaux disponibles du système de pulvérisation et de l‘unité compresseur sont enregistrés par le TOR Control et peuvent être utilisés pour la surveillance et la commande.
Commande
IGRALUB a développé une commande proposée sous le nom de TOR Control : un ordinateur dont le logiciel analyse les signaux d‘exploitation entrants et les convertit en ordres correspondants. De nombreux signaux d‘exploitation sont déjà disponibles dans la plupart des véhicules et peuvent être saisis très simplement par le système. Hierfür stehen verschiedene Schnittstellen zur Verfügung: LAN, CAN, Digital IO, analoge Inputs, Frequenz-Eingänge, serielle Ports.
Pulvérisation précise
La réalisation d‘une commande de pulvérisation se fait par un logiciel simple, qui fait partie intégrante du logiciel d‘exploitation livré. Les positions précises peuvent être définies exactement en plaçant simplement les points de départ et de fin sur le plan du tracé réalisé avec le Mapping. Des changements ou compléments aux endroits de pulvérisation sont toujours possibles et peuvent être réalisés par l‘exploitant lui-même. L‘usage du logiciel d‘exploitation est simple et ne nécessite pas de connaissances en programmation.
Commande manuelle pour les installations de pulvérisation mobiles
Commande manuelle
Il est possible de déclencher manuellement l’ordre de pulvérisation du champignon du rail à l’aide d’un bouton-poussoir dans la cabine de conduite. Cette méthode dépend toutefois fortement des personnes et exige une grande discipline. Ce dispositif est principalement recommandé pour les petits chemins de fer et les chemins de fer de montagne.
Le déclenchement manuel
L’ordre de pulvérisation du champignon du rail se fait manuellement via un bouton-poussoir installé dans le poste de conduite. Celui-ci permet d’appliquer 1 à 3 cycles par impulsion de pulvérisation, rail intérieur ou extérieur.
Le long de la ligne, un panneau d’affichage du signal de pulvérisation est placé aux endroits où la pulvérisation doit être effectuée. Le signal HL indique au conducteur du véhicule où l’application doit être lancée. (si aucun signal GPS ou transpondeur n’est utilisé).
Panneau d’affichage du signal de vaporisation
Diverses commandes manuelles
